最近有客人委託我們尋找BMW X7
BMW期待已久的 X7 三排跨界車終於來了，根據我們的駕駛體驗，等待是值得的。
這輛大型SUV可以在第二排配備一個三人座長椅或一對船長椅；我們發現第三排不僅適合穿越城鎮的短途旅行，而且非常舒適。
上面這一台是美國BMW原廠認證車也就是俗稱的CPO車
引擎、駕駛和操控
一對渦輪增壓發動機——一個 335 馬力的 3.0 升直列六缸發動機和一個雙渦輪增壓 456 馬力的 4.4 升 V-8 發動機——都配備了八速自動和全輪驅動；
四角空氣懸架是標準配置。在我們最近的試駕中，我們發現直列六缸發動機扭矩大且安靜，
但 V-8 更迷人，加速更急迫。具有自適應阻尼的空氣懸架在舒適模式下提供平穩的行駛。可選的運動模式稍微收緊了一些東西；
由於 21 英寸的車輪，劇烈的撞擊設法侵入了內部原本平靜的平靜。
提供了一個特殊的越野套件，並增加了一個電子控制的限滑後差速器、越野駕駛模式和一個前滑板以保護髮動機底部。
但 V-8 更迷人，加速更急迫。具有自適應阻尼的空氣懸架在舒適模式下提供平穩的行駛。可選的運動模式稍微收緊了一些東西；
由於 21 英寸的車輪，劇烈的撞擊設法侵入了內部原本平靜的平靜。
提供了一個特殊的越野套件，並增加了一個電子控制的限滑後差速器、越野駕駛模式和一個前滑板以保護髮動機底部。
內飾和技術
部分借鑒較小的 X5 SUV，部分借鑒高檔 7 系轎車，X7 豐富的內飾設備齊全、技術豐富且寬敞。
數字儀表顯示屏和 12.3 英寸大型信息娛樂觸摸屏在儀表板上佔據主導地位。
Apple CarPlay、10 揚聲器音頻系統、集成導航、車載 Wi-Fi 和無線智能手機充電板都是標準配置。
內部也有許多豪華功能，包括加熱前排座椅、全景天窗、電動可調方向盤和 12 色內部環境照明。
所有 X7 車型均提供帶行人檢測功能的自動緊急制動、車道偏離警告和帶後方交叉路口警報的盲點監控。
後座也有單獨調整的選項
最讓大家喜歡的是這個水晶排檔感
讓內庄整體的質量向上提升
放大一點來看 是不是真的超美的喔!!
新車價將近五百萬台幣
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